“我决心在任何情况下，都只生产动力强劲、高品质的汽车。”这是奥迪品牌创始人奥古斯特·霍希定下的“初心”。多年来，凭借着在高性能车领域从始至终的坚守，奥迪一次次创造了赛道传奇。
2008年，奥迪将R8引入中国市场，在华拉开了高性能车的发展序幕。2012年，第一款RS5车型引入中国市场，一汽-大众奥迪正式开启RS战略；2016年，奥迪又正式发布Audi sport子品牌及中国市场战略，把Audi Sport子品牌打造成奥迪的最高端子品牌，并将引入全系高性能车型家族。
今年10月下旬，一汽-大众奥迪掀起强大产品攻势，携RS和R系列9款高性能车集中上市。一汽-大众奥迪销售事业部副总经理张强表示，RS不仅代表着奥迪品牌最领先的科技，最顶级的制造工艺和最极致的性能表现，更有着丰富的个性和内涵。奥迪RS车型是豪华车品牌中最有态度的高性能产品，此次上市的新品代表着不一样的生活态度和生活方式。无论客户喜欢赛道，还是喜欢街道，奥迪高性能车都可以满足需求和梦想。
上市活动之后，经济日报-中国经济网小编体验了奥迪高性能车的产品魅力。在为期两天的试驾活动中，奥迪高性能车不仅以强大的产品实力驰骋街道、高速，以及盘山公路，更是在赛道上以“计时赛”的方式展现了一场竞技秀。
在道路试驾环节，小编分配到的车型为奥迪RS 4 Avant，其外观继承了奥迪RS家族新设计语言，六边形三维立体蜂窝状进气格栅，与全新造型的RS专属前保险杠、侧进气口搭配，呈现出更宽大、更低矮的视觉效果；全新“菱形”造型设计的LED日行灯，与RS品牌菱形标识相呼应。前机舱盖与前保险杠结合处的全新进气口以及格栅上的RS专属标识，在致敬Audi Quattro经典车型的同时，凸显出其RS高性能车的身份。
来到车身侧面，车顶线条与贯穿式腰线融合，标配的哑光铝车外后视镜壳体、专属RS标识及RS专属运动轮毂，以及随处可见的亮黑色与碳纤维材质，凸显其奥迪RS家族高性能车的运动气息。
车辆尾部，奥迪RS 4 Avant优化了RS专属的车顶扰流器与车尾扩散器，以及RS标识性椭圆形硕大排气尾口，更加强化了车尾视觉宽度，使其更具高性能跑车特质。此外，新RS运动排气系统作为选配，配合MMI动态操控选择系统调节排气声浪音效，带来听觉上的极致享受。
新奥迪RS 4 Avant内饰以驾驶员为中心，标配全黑色内饰及碳纤维饰条、包裹着红色Alcantara面料的方向盘、排档杆、RS风格运动座椅，并根据需要可选配其带有RS标识的RS内饰风格包：中控台、扶手、安全带和脚垫，营造出了赛车化氛围。
作为一款高性能车，动力无疑值得关注，奥迪RS 4 Avant搭载了2.9 TFSI V6双涡轮增压发动机，最大功率达331千瓦，峰值扭矩为600牛米，与之匹配的是8速Tiptronic手自一体变速箱。
在城市道路中，轻轻踩下油门，奥迪RS 4 Avant澎湃的动力便随之而来；稍微用力之下，车辆的推背感便瞬间而至。不过，如果首次驾驶RS 4 Avant，踩油门时还需轻柔，以防止无法控制车辆速度和方向。
在高速路段中，奥迪RS 4 Avant小试身手，在道路状况允许的情况下加速超车相当轻松，当车速达到120千米/时之后，小编能够感受到车辆尚有很大的余力。据了解，RS 4 Avant最高车速可达250千米/时，选装“RS专属竞速包”后，甚至可提升至280千米/时。
此外，奥迪RS 4 Avant还新增了RS1和RS2两种驾驶模式。当驾驶模式调整至RS2，奥迪RS 4 Avant随即化身“猛兽”，即便是轻轻踩下油门，车辆的动力输出也能实现质的飞跃，轰鸣声更是不绝于耳。
通过高速路段后，车队进入盘山路，伴随着海拔的不断上升，道路上的急转弯也随处可见，这对车辆的稳定性无疑是一种考验。不过，奥迪RS 4 Avant整体表现堪称优异，在左冲右突的过程中，始终能够保持车身稳定。
据介绍，奥迪RS 4 Avant搭载纯机械中央差速器quattro全时四驱系统，当一侧车轴打滑，大部分扭矩会迅速转移到另一侧车轴，最高实现70：30至15：85的前后动力分配。同时，通过调整避震器阻尼的响应速率，大大降低车辆在过弯时的转向不足问题，保证车辆在弯道中最佳的稳定与操控性。
试驾活动第二天，小编来到浙江国际赛车场，体验了奥迪RS 5 Coupé和RS 5 Sportback。浙江国际赛车场赛道全长3.2公里，包含16个大小弯道，最小弯道处倾角仅为10度，这对两款车型提出不小的挑战。
不过，在试驾过程中无论是直线还是急转弯，RS 5家族的表现均十分稳健。最终，有媒体驾驶RS 5家族车型跑出1分54秒的优异成绩。这除了驾驶员的精湛驾驶技术外，当然也离不开RS 5家族强大的产品实力。奥迪RS 5家族搭载2.9 TFSI V6双涡轮增压发动机，最大输出功率达到331千瓦，输出扭矩最高达600牛·米。相比奥迪RS 4 Avant，RS5家族拥有着更为“暴力”的加速。官方数据显示，RS 5家族百公里加速仅为3.9秒。
在激烈驾驶的情况下，RS 5系列搭载的动态转向系统与电子稳定控制系统（ESC）紧密配合，动态转向系统会根据车辆速度和奥迪动态驾驶系统中选定的模式，改变转向比，最大幅度改变可高达100％，以此保证驾驶的安全性。
为确保驾乘者的舒适性，奥迪RS 5采用前后5连杆悬架设计，最大限度地缓解驾驶过程中的冲击，而前后悬架大量采用的轻量化铝合金材料，也有助于提升驾驶操控的敏捷性。
此外，奥迪驾驶选择模式可实现三个级别的减震器阻尼设定，在通过弯道的时候，这种高度响应式的减振系统可确保RS车型的精确转弯。可以说，新奥迪RS 5车型集稳定、动感和安全等诸多特性于一身。
总结：靓丽的外观、强大的动力，奥迪RS系列无疑是许多人心目中的“Dream car”。而通过两天的试驾，小编体验到奥迪RS系列“多样”的一面：其不仅是“骄傲于赛道”的战士，也是能够“桀骜于街道”的街车。正如张强所言，谁说不可以开着百公里加速3.9秒的车去买菜呢？（经济日报-中国经济网 记者姜智文）
