得益于新能源政策的助推，及企业的有力举措，我国新能源市场重拾升势，中国汽车工业协会数据显示，9月，我国新能源汽车销量达到13.8万辆，同比增长67.7%，一举刷新了9月历史记录。同时，居民消费水平的提高、国际巨头的加速入局，更让高端新能源市场蓬勃发展。
奔驰EQC 350 4MATIC
作为豪华汽车市场的标杆，奔驰自然早已“嗅到”这全新机遇。2019年11月奔驰EQC 400 4MATIC的到来，正式开启了奔驰电动化战略的号角。今年，EQC 350 4MATIC车型登场，再次丰富了产品阵容，并降低了奔驰新能源车型的入门门槛；随之而来的“三好”电动购车计划，以及“好上加好”的EQC纯电SUV “星智享”分期方案，更让消费者对“电动+豪华”触手可及。
“三好青年”EQC的“三好”购车方案
首先聚焦与EQC 350同步推出的“三好”电动购车计划。何谓“三好”？以EQC 350 4MATIC为例，“一好”，即凡购买EQC 350 4MATIC的客户都可享受3.99万元的新能源限时现金补贴。价值近4万元的“见面礼”直接现将车价“自砍一刀”，消费者实际只需支付不到46万元的价格就可以购买到厂商指导价49.98万元的EQC 350 4MATIC。
“三好”电动购车计划
“二好”，即购买EQC 350 4MATIC的用户，首付可低至10万元，月供仅需3333元；购买EQC 400 4MATIC的用户，月付也仅需3888元。相较之下，“三好”电动购车计划出台前购车则需支付50%首付款，以EQC 350 4MATIC为例，首付价格接近25万元，15万元的首付价差足以“劝退”很多消费者。如今更低的首付和合理的月供，令消费者短期、长期购车压力都得以缓解，无疑将开启更多消费者走入奔驰EQC的大门。
“三好”，即购车享受3年贷款免息，同时，厂家提前确定残值担保，并让用户在期末拥有车辆的可买、可换、可还三种权利。具体来看，在为期3年的还贷期，消费者不止不需支付任何贷款利息，还贷3年后，用户还可享受奔驰提前锁定的车辆残值保障，而无需对二手车残值再有任何后顾之忧。再以EQC 350 4MATIC举例，3年后，车辆残值被锁定为23.99万元，该价格远高于电动车二手市场均价。
在此残值基础上，用户更拥有厂家提供的三种后续“续约”方案选择。如对车辆“依依不舍”，用户只需付清23.99万元尾款即可正式“买断”车辆，以此方式，消费者的购车成本共计45.99万元；购入3年后，用户若想升级、置换其他奔驰汽车，则可以用提前锁定的23.99万元残值支付置换新车的全部或部分首付。若新车首付低于23.99万元，消费者甚至还有盈利的机会。此外，还有一种“返还”方案，即用户将车辆“退回”厂家，剩余的23.99万元亦无需支付，如此算来，用户前三年的成本约为22万元，年均7.33万元，对于一款突破潮流的豪华电动SUV实数划算。
但需要注意的是，此项优惠限时有效，消费者要于2020年12月31日前完成购车才能享受优惠。所以心动不如行动，当下无疑正是消费者体验“豪华+电动”的最好时机。
“好上加好”让“电动+豪华”触手可及
不止于此，奔驰还为用户提供了另一种“好上加好”的金融方案——EQC纯电SUV “星智享”分期方案。
EQC纯电SUV “星智享”分期方案
具体来看，“星智享”分期方案首先同样为消费者提供了3.99万元的新能源限时现金补贴；而在后续首付、贷款方面则更加灵活。众所周知，如今年轻消费者的消费习惯已倾向于“少存款、多消费”，因此临时囊中羞涩也不足为奇，应对此类消费者的需求，奔驰为EQC纯电SUV提供了仅需4.99万元的超低首付方案；若刚好资金充裕，消费者也可以选择首付提高至11.60万元，但月供最低仅需2888元的方案，大幅降低了月供压力。
当然，EQC纯电SUV “星智享”分期方案同样为用户提供了3年免息及期末的更多选择。与“三好”电动购车计划类似，用户依然可以选择支付尾款购买车辆，或以超过尾款的价格支付置换车辆的首付；此外，用户还拥有对尾款做进一步零手续费再融资的权利，实现真正的低首付、低月供。
作为奔驰在电动领域的划时代作品，国产纯电豪华SUV——EQC基于奔驰的“百年积淀”，无论在“看得见的地方”还是“看不见的地方”，都能为用户带来全面的豪华电动新体验；不止于此，实打实的里程标定和周到完善的充电配套，更让用户可以安心无忧用车。
而“三好”电动购车计划和EQC纯电SUV “星智享”分期方案的出台，则更令EQC如虎添翼，并体现出奔驰对用户的贴心。两套金融方案覆盖了从买车到出售、置换的全用车周期，解决了消费者的全部后顾之忧，让广大消费者可以根据自身需求、更轻松地入手EQC，体验奔驰“豪华+电动”完美融合的新产品，也势必将让奔驰在电动化领域再次引领市场。
